TOHATSU Moteur 115CV Hors Bord

4-2-1 Échappement optimisé pour les performances

Le collecteur d'échappement isométrique agrégé «4-2-1 Performance Tuned Exhaust» maximise les performances de couple et d'accélération. Cette conception unique est une première dans l'industrie et ne peut être trouvée que sur les hors-bord Tohatsu. En concevant chaque passage d'échappement pour être de longueur égale, la fusion de l'échappement de chaque cylindre crée une aspiration supplémentaire qui aide à tirer l'échappement du moteur. Cela élimine complètement la possibilité d'interférence d'échappement et améliore considérablement les performances.

Couple exceptionnel

De l'échappement 4-2-1 Performance Tuned, les MFS75 / 90/100/115 ont le couple le plus élevé qui vous permet de monter plus rapidement dans l'avion et d'atteindre la vitesse maximale plus rapidement que tout autre concurrent.

** Données basées sur des recherches effectuées et collectées par le département d'ingénierie de Tohatsu

Durabilité supérieure et poids optimisé

Pour une durabilité élevée et une réduction du poids, Tohatsu a optimisé chaque composant relativement lourd tel que la culasse, le collecteur d'échappement, la base du moteur, le carter d'huile, l'unité inférieure, etc. .

Excellente efficacité énergétique

Les MFS75 / 90/100/115 ont une conception SOHC-4V unique dans sa catégorie où les concurrents sont SOHC-2V ou DOHC-4V. Les bougies d'allumage sont stratégiquement placées au centre de chaque chambre de combustion pour la combustion la plus efficace avec une conduction thermique optimale qui se traduit par un fonctionnement et une efficacité énergétique élevés.

Calme

Avec le collecteur d'admission de longueur égale, l'échappement à réglage de performance 4-2-1 et l'ECU affiné, les MFS75 / 90/100/115 offrent un son de moteur exaltant et inspiré des performances. Également dans l'orifice de ralenti de grande capacité, les sons se reflètent les uns les autres pour amortir le débit d'échappement, ce qui contribue au son le plus faible au ralenti.

Maniabilité

Avec sa programmation ECU affinée, les MFS75 / 90/100/115 sont conçus pour améliorer l'accélération en cas de besoin afin de faire planer le bateau plus rapidement. Lorsque vous accélérez à grande ouverture, l'ECU le reconnaît et s'allume dans les quatre cylindres en même temps. Simultanément, l'ECU optimise et fournit suffisamment d'air et de carburant, ce qui rend le mélange air / carburant plus adapté à une accélération rapide pour générer un couple plus élevé. Plus le couple que vous avez est élevé, plus l'accélération que vous obtiendrez sera forte, ce qui se traduira par des coups de trou améliorés et donc une planification plus rapide. De plus, les supports supérieurs et inférieurs et le carter d'engrenages sont optimisés pour une réponse et une maniabilité directes de la direction et une plus grande stabilité.

Barre franche multifonction avec interrupteur PTT Grip-End

La poignée de timon multifonction est un excellent choix pour un usage commercial. Il est doté d'un grand levier de vitesses ergonomique situé à l'avant et d'une poignée d'accélérateur plus longue avec un commutateur PTT (Power Trim & Tilt) situé à l'extrémité de la poignée pour une utilisation et une maniabilité plus faciles. Pour équilibrer différentes conditions de vent et de courant, le système de ralenti variable permet à l'utilisateur de sélectionner le meilleur régime de ralenti parmi 5 plages de régime différentes en appuyant simplement sur l'interrupteur à clé.

Écran LCD TOCS 4,3 pouces (en option)

L'écran LCD TOCS (Tohatsu Onboard Communication System) 4,3 pouces se connecte au bus CAN et communique directement avec l'ECU du moteur. Les données du moteur, les codes d'erreur et les alarmes sont affichés sur l'écran LCD.